«Росатом» поставит на поток строительство ПАЭС

 

Фото: Александр Чиженок / «Коммерсантъ»

Госкорпорация «Росатом» до конца года намерена произвести испытания приемопередающего оборудования плавучей атомной тепоэлектростанции (ПАТЭС «Академик Ломоносов», а в сентябре начать обучение первых членов экипажа. Полностью объект планируют сдать до 2019 года, после чего ПАТЭС отбуксируют в порт Певек на Чукотке для замены выработавшей свой ресурс Билибинской АЭС. Успешная реализация этого проекта позволит обкатать технологию создания компактных атомных энергоблоков «конвейерной сборки» для различных целей — от выработки электричества до опреснения воды — и вдвое снизить ее стоимость. На прошлой неделе журналисты впервые побывали на ПАТЭС, которая строится на мощностях Балтийского завода в Петербурге.

Роль экскурсовода по плавучей атомной электростанции взял на себя главный строитель ПАТЭС «Академик Ломоносов» Александр Ковалев. Со всех сторон нас окружают провода и оборудование непонятного назначения, а операторы с камерами толпятся в узком коридоре, гуськом пересекая переборки между отсеками.

«Здесь у нас будет спортзал, там бассейн, дальше каюты», — показывает Ковалев. Пока трудно представить все это великолепие, лавируя между свисающих кабелей по бесконечным узким лестницам и коридорам станции. Самое большое помещение на плавучей энергоустановке — отсек для перегрузки отработанного ядерного топлива. «Если вы посмотрите налево и направо — это как раз помещения свежего топлива», — объясняет Ковалев. В помещении под нами будут расположены два ядерных реактора, а по левому и правому бортам внизу — хранилища отработанного топлива. Экипаж первой плавучей АЭС будет состоять из 78 человек, для каждого из которых предусмотрены одноместные каюты. На нижних палубах есть и двухместные — для гостей.

Заложенная еще в 2006 году ПАТЭС «Академик Ломоносов» — головной проект «Росатома» по созданию серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. С 2009 года плавучая станция строится по заказу госкорпорации на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Санкт-Петербурге, до этого проектом занимался «Севмаш». Активная фаза стройки, по словам представителей «Росатома», ведется около трех с половиной лет: сооружение ПАТЭС на несколько лет приостанавливалось по независящим от атомщиков причинам, на фоне банкротства Межпромбанка Сергея Пугачева (Балтзавод перешел под контроль ОСК в 2011 году).

Фото: Волобуев Александр / «Лента.ру»

 

«Академик Ломоносов» — это мобильная атомная теплоэлектростанция электрической мощностью более 70 мегаватт, включающая две реакторные установки КЛТ-40С. ПАТЭС сооружается на основе серийной энергоустановки атомных ледоколов, эксплуатирующихся в Арктике, но в отличие от них не является самоходной — ее нужно буксировать по воде к пункту назначения. Там ПАТЭС подключается к береговой инфраструктуре, чтобы обеспечивать населенные пункты электроэнергией и теплом. Плавучий энергоблок предназначен для энергообеспечения портовых городов, крупных промышленных предприятий и комплексов по добыче нефти и газа на морском шельфе.

В «Росатоме» считают, что в России использование атомной энергии наиболее актуально для обеспечения теплом и энергией отдаленных районов Севера (такие районы и приравненные к ним занимают около 50 процентов территории РФ с населением 20 миллионов человек). «Единая энергетическая система России охватывает лишь 15 процентов территории страны, поэтому северные регионы находятся в зоне децентрализованного энергоснабжения, где преобладают маломощные энергетические источники на привозном органическом топливе», — отмечают в «Росатоме». Первая российская ПАТЭС как раз и рассчитана на работу в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока. Аналогичные установки при соответствующей «доводке» могут использоваться и в других энергодефицитных регионах — хоть в Крыму, говорит Ковалев. В конструкцию «Академика Ломоносова» глобальные изменения вноситься не будут, но последующие плавучие АЭС смогут приспособить практически к любым климатическим условиям и запросам заказчика. На международном рынке, например, наверняка будет востребовано дополнительное опреснительное оборудование.

«Академик Ломоносов» должен пришвартоваться в порту Певек на Чукотке в 2019 году и к 2021-му выйти на полную мощность, заменив Билибинскую АЭС, которую к этому сроку выведут из эксплуатации. ПАЭС рассчитана на 40 лет эксплуатации, но каждые 10-12 лет ей необходим плановый ремонт длительностью около года. Это означает, что источник электричества и тепла в порту Певек до 2030-го придется заменять второй ПАТЭС со схожими характеристиками.

 

«Станция способна обеспечить функционирование энергоизолированных регионов и потребителей в этих районах и создать им качественно иные условия жизни. ПАТЭС представляет собой абсолютно независимый энергогенерирующий блок, который можно перемещать в любую точку планеты», — рассказывает руководитель филиала «Росэнергоатома» — дирекции по сооружению ПАТЭС Сергей Завьялов. По его словам, мощность ПАТЭС «Академик Ломоносов» позволит поддерживать жизнеобеспечение населенного пункта до 100 тысяч человек. Степень готовности энергоблока плавучей АЭС он оценивает «до 70 процентов», что соответствует плановым срокам строительства. Завьялов отмечает, что на достройку ПАТЭС нужно еще полтора-два года, у строителей есть время до планового 2019-го.

На следующем этапе, рассказывает Завьялов, пройдут испытания всех приемопередающих устройств станции: «Нам необходимо обеспечить не только жесткую швартовку [судна], но и динамические перемещения, связанные с изменениями уровня моря, ледовыми и ветровыми нагрузками». Топ-менеджер «Росэнергоатома» подчеркнул, что 2015-2016 годы являются ключевыми с точки зрения сроков ввода ПАТЭС в эксплуатацию: до конца декабря планируют отработать технологии передачи электричества на берег и провести подготовку к швартовым испытаниям. Точные сроки швартовных испытаний он назвать затруднился.

Разработчики рассчитывают, что помимо российского Крайнего Севера ПАТЭС будут востребованы и за рубежом: прежде всего в островных государствах и в развивающихся странах, испытывающих нехватку энергоресурсов.

Новым мобильным источником электроэнергии интересуются китайцы. Летом 2014 года китайская CNNC New Energy и «Русатом оверсиз» (дочерняя структура «Росатома») создали рабочую группу по организации совместного предприятия для создания плавучих АЭС. Завьялов подтвердил, что переговоры о сотрудничестве России и КНР в области сооружения плавучих атомных станций идут успешно и «скорее рано, чем поздно» перейдут в практическую плоскость. По его словам, речь идет прежде всего о кооперации в судостроении, поскольку китайцы «весьма преуспели» в создании крупнотоннажных судов. «Верфи в Китае мощные, высокотехнологичные, а руководство страны поддерживает судостроителей серьезнейшим образом», — пояснил он. При этом российская сторона намерена сохранить ведущую роль в производстве атомной энергоустановки, располагая в этой области исключительными знаниями и уникальными технологиями.

 

Но чтобы ПАТЭС/ПАЭС захотели покупать третьи страны, нужно довести ПАЭС “до ума”, запустить ее, протестировать и значительно снизить стоимость, сделав ее серийной. Завьялов обращает внимание на то, что использовать новую модель ПАЭС можно не только для выработки тепла и электричества, но и для опреснения воды (по прогнозам ЮНЕСКО к 2050 году с проблемой нехватки пресной воды могут столкнуться от 2 до 7 миллиардов человек). Это может еще больше расширить рынок потенциальных заказчиков.

В дальнейшем создатели планируют оптимизировать размеры и функциональность станций: например, ограничиться только выработкой электроэнергии (это может быть сделано уже при строительстве второй ПАТЭС для чукотского порта Певек). Такой подход, считает Завьялов, позволит снизить стоимость плавучих АЭС вдвое (стоимость первой ПАТЭС составляет около 20 миллиардов рублей), а также на 40 процентов сократить сроки строительства. Плавучая станция «Академик Ломоносов» станет своеобразным полигоном для отработки технологий и взаимодействия с энергосетевыми компаниями, что позволит поставить производство ПАТЭС на поток. «В дальнейшем мы можем оптимизировать технические решения: создавать объекты в разы меньшие по водоизмещению, отказываться от ряда функций, таких как хранилище отработанного топлива, перегрузочного оборудования, жилой модуль для экипажа», — поясняет Завьялов. Это, по замыслу разработчиков, позволит создавать компактные максимально автоматизированные плавучие АЭС «конвейерной сборки» с более мощными и современными реакторными установками (РИТМ-200 и ВБР), способными выдавать от 200 до 500 мегаватт. Эскизные разработки таких плавучих станций уже есть, добавил Завьялов. Снизить стоимость можно и за счет отказа от выработки тепла — новые ПАТЭС могут вырабатывать только электричество.

Тренировки первых 17 человек, которые составят команду специалистов для «Академика Ломоносова», начнутся уже в сентябре и займут около двух лет. Для этого в Центральном институте повышения квалификации «Росатома» создана точная копия центрального пункта управления ПАТЭС, где моделируются и отрабатываются различные нештатные ситуации. Команда управления пунктом состоит из пяти человек во главе с главным инженером. У ПАТЭС будет также свой директор. Капитан же будет отвечать лишь за вопросы судовой безопасности.

 

Источник: http://lenta.ru/articles/2015/08/25/rosatom_pates/

Very interesting review from IAEA ARIS 2012_Status of SMR Design NENP-NPTDS being delivered to my e-mail today. But report has some uncertainties and errors. As You can see from report 32 projects has being analyzed, and 10 of presented projects from Russia. We are presenting here updated information about Russian SMR project in up-dated Table below.

 Reactor Model and Design:

 Reactors  type:

 Basic Configuration El(Th)-Power:

Safety and residual systems design. Seismic:

 Project   Status:

Notes, additional information:

KLT-40S, OKBM Afrikantov (Russia) Pressurized LWR, Blocking design, 2 1C pumps – 2 r/speed each. 20% NC possible FNPP (barge) mounted 2 units 35(150) each Passive, Naval type design. Strong seismic capability requirements over 5-6g (and above) Under construction Design based on G3 Naval Reactor. Landing prototype full scale test completed, and 3 NIB (numbers of actual reactors not included Naval)
ABV-6M, OKBM Afrikantov (Russia) Pressurized LWR, Modular, 100% NC FNPP (barge) or land based 8.6(38) x 1 or 2 modules Same Detailed design Scalable design based on G4 Naval Reactor. Landing prototype full scale test completed
RITM-200, OKBM Afrikantov (Russia) Pressurized LWR, Semi-Modular, 4 1C pumps, but 100% NC possible 50(175) for new generation of NIB Same Under manufacturing process Design based on G4 Naval Reactor. Landing prototype full scale test completed
VBER-300, OKBM Afrikantov (Russia) Pressurized LWR, Blocking design, 2 1C pumps – 2 r/speed each. 20% NC possible 325(917) Same Detailed design Scalable design based on G3 Naval Reactor. Landing prototype full scale test completed, and 3 NIB (numbers of actual reactors not included Naval)
WWER-300, SKB Gidropress (Russia) Pressurized LWR, Loop design 300(850) Passive, Naval type design. Strong seismic capability requirements over 5-6g (and above) Detailed design Design based on civilian NR WWER-440 transferred to modern materials and technology, many time in operating including few units exported
SVBR, AKME Engineering (Russia) LMCR fast reactor, Pb-Bi eutectic alloy. Modular design, 100% NC 100 Passive, Naval type design. Strong seismic capability requirements over 5-6 g (and above) Detailed design Design partially based on G2 Naval LMR. Landing prototype full scale test completed, and few NIB actual reactors was under operating in the Soviet Navy
VK-300, RDIPE (Russia) BWR 250(750) Passive Conceptual design
UNITHERM, RDIPE (Russia) PWR Modular design, 100 % NC 2.5(20) Passive, Naval type design Conceptual design  
BREST-OD-300, RDIPE (Russia) LMCR fast reactor Na 300 Passive Conceptual design
SHELF, NIKIET (Russia) PWR 6(28) Passive, Naval type design Conceptual design Partially based on VAU (Supporting Nuclear Unit) Naval design. Full scale landing prototype successfully tested

 

Несмотря ни на что. Пока только вот эти фоточки. Два реакторных блока КЛТ-40 погрузили в корпус строящейся плавучки.

Фотки взяты с сайта “РосАтома”.

 

 

Марка стали:

Состав (формула):

Характеристики и применение:

Сталь ЭИ914 08Х18Н10Т Аустенитная. Основная конструкционная сталь элементов внутреннего наполнения реактора
Сталь ЭИ847 08Х16Н15М3Б или Х16Н15М3Б Аустенитная. Оболочечная
Сталь ЭИ844 08Х16Н15МЗТ Аустенитная. Оболочечная (широко применяемая сегодня для корабельных АЗ и быстрых ЯР)
Сталь ЭИ645 08Х17Т Аустенитная. Оболочечная (применяемая сегодня для АЗ установок ЛА)
Сталь ЭП172 Х14Н15М2Г2*
Аустенитная. Оболочечная
Сталь ЧС68 06Х16Н15М2Г2ТФР Аустенитная. Оболочечная
Сталь ЭП450 12Х12М1БРФ Ферритно-мартенситная. Перспективная. Малораспухающая оболочечная
Сталь ЧС139 20Х12НМВБФАР Ферритно-мартенситная. Хромистая. Перспективная. Малораспухающая оболоченная
Сталь ЭК181 16Х12В2ФТаР Ферритно-мартенситная. Хромистая. Перспективная. Малораспухающая оболочечная, с быстрым спадом наведенной активности

 

Состав приблизительный, но достаточный для изучения свойств и проведения первичных расчетов в CASMO или в иной расчетной программе.

 Technical data:

Floating Nuclear Power Plants (low power) with LWRs:

ABV-6M

SWBR-10 (BWR)

KLT-40C

RITM-200

VBER-300

Floating Nuclear power units:

Electric power (MWe):

2 по 6

2 по 12 (?)

2 по 35

2 по 40

2 по 325

Displacement (т):

8,700

8,000

21,500 (?)

17,500

49,000

Dimensions (м):

97.3х21.6х5

93.3×21.6×4.2

144.2x30x5.6

135x30x5

170x62x5.5

Crew (men):

53

51

84

80

150

Repair time (years):

10

17

10…12

10…12

20

Reactor unit data:

Heat power (MWt):

2 unit 38 each

2 unit 43.3 each

2 unit 148 each

2 unit 175 each

2 unit 900 each

Steam production (t/hour):

2 unit 55 each

2 unit 56 each

2 unit 240 each

2 unit 250 each

2 unit 1,728 each

Refueling (years):

2…3

7

1…2

4.5…10

10

Reactor mass (т):

2 по 200

3,740

2,200

2 unit 1,330

Reactor unit dimensions LхHхW (м):

12×17.2×12

6х13.2х15.5

12×17.2×12

6×13.2×15.5

2 unit  11.3×11.3×14.5

 

Screen Shot 2013-03-30 at 8.13.18 PM

 

Floating Nuclear Power Plant “Academician Lomonosov”, the final part of manufacturing process. St-Petersburg “Baltiysky Zavod”

 

 

В России, на основе ранее выполненных проектно-конструкторских работ подготовлен дизайн практически всего необходимого для экспорта спектра (по энергетике) плавучих АЭС и АТЭС. Уровень проработки проектов не уступает конкурентам, а по эксплуатационным качествам и новизне явно их превосходит. Основное преимущество, то, что все разработки базируются на ранее испытанных реакторах и полномасштабных наземных прототипах. Степень проектной готовности всех этих установок много выше любого из подобных проектов в США. И уж точно выше качество идей.

 

Основые характеристики:

Плавучие атомные электро- и тепловые станции малой мощности (с установками)*:

АБВ-6М

СВБР-10 (ЖМТ)

КЛТ-40С[i]

РИТМ-200

ВБЭР-300

Данные плавучих энергоблоков:

Мощность электрическая (MWe):

2 по 6

2 по 12 (?)

2 по 35

2 по 40

2 по 325

Водоизмещение (т):

8,700

8,000

21,500 (?)

17,500

49,000

Размерения (м):

97.3х21.6х5

93.3×21.6×4.2

144.2x30x5.6

135x30x5

170x62x5.5

Персонал (чел):

53

51

84

80

150

Межремонтный период (лет):

10

17

10…12

10…12

20

Данные реакторных установок:

Мощность тепловая (MWt):

2 по 38

2 по 43.3

2 по 148

2 по 175

2 по 900

Паропроизводи-тельность (т/час):

2 по 55

2 по 56

2 по 240

2 по 250

2 по 1,728

Интервал между перегрузками (лет):

2-3

7

1-2

4.5-10

10

Масса реакторного блока (т):

2 по 200

3,740

2,200

2 по 1,330

Размеры блока ДхВхШ (м):

12×17.2×12

6х13.2х15.5

12×17.2×12

6×13.2×15.5

2 блока по 11.3×11.3×14.5

*Данные по нескольким проектам Российских ПАЭС сведены в представленную таблицу.


[i] Реализуемый проект. В стадии постройки

Я и раньше, да и сейчас не сильно понимаю важность и суперважность красивых презентаций. По моему убеждению, хороший лектор в состоянии “держать” аудиторию и без картинок. Презентации же способны впечатлись аудиторию некомпетентную и новую, да и то только один раз. Попался на глаза некий документ под названием: “ПЛАВУЧИЕ АТОМНЫЕ ТЕПЛОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ. Состояние проекта и перспективы”. С задекларированным в файле авторством аж Заместителя Директора РЭА по строящимся ПАЭС, некоего Михаила Шурочкова (к сожалению, биографию его обнаружить не удалось). Отличный пример того, что не надо делать. Все исполнено по классическим законам социалистических времен и очковтирательства. Правда, фотографии в докладе хорошие, но это точно, не заслуга автора.

Вполне допускаю, что это не сам он сваял, и примерно понимаю для какой аудитории потребовалось. Но профессионал никогда не позволит себе такой халтуры и примитивизма.

Достроят ПАЭС готовую уже на 40%? Или это очередное мертворожденное дитя при такой степени готовности?

 

 

 

 

 

Итак, про ПАЭС-600. Собственно ПАЭС предназначена для выработки и передачи на берег электрической энергии и состоит из:

  • плавучего энергоблока (ПЭБ) с двумя реакторными установками типа ВБЭР-300 (видимо, решили использовать наработки для Казахстанской АЭС (см. предыдущий пост) и отказались от КЛТ-40 в чистом виде (?)) и двумя турбогенераторными установками
  • гидротехнических сооружений, защищающих ПЭБ от природных, техногенных и физических воздействий
  • береговых сооружений и специальных устройств, обеспечивающих передачу и распределение электрической энергии потребителям.

Преимущества ПАЭС по сравнению с наземной АЭС:

  • строительство ПАЭС в условиях судостроительного завода, в отличие от экспедиционного метода постройки наземных АЭС, способствует более высокому качеству исполнения и обеспечивает конкурентоспособность по объему начальных капитальных затрат
  • выбор места установки ПАЭС не зависит от наличия у потребителя электроэнергии транспортной инфраструктуры и подъездных путей, необходимых для обеспечения строительства и эксплуатации станции
  • не отчуждаются и безвозвратно не теряются территории для строительства сооружений АЭС, прокладки технологических коммуникаций, подъездных транспортных путей и строительства водоканалов
  • ремонт, сервисное обслуживание и вся инфраструктура обращения с ядерным топливом обеспечивается Российской стороной
  • после окончания эксплуатации ПАЭС возвращается в Россию, а на месте ее базирования не остается следов экологического воздействия, т.е. реализуется идея “зеленой лужайки”.

(Подлежит уточнению)

Фото взято из Викепедии.